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福特游骑侠Ranger新车共推出8款车型，售14.58-24.08万元。外观方面，新车遵循了海外版车型的设计，例如前格栅贯穿式的装饰条与两侧C型前大灯相结合，提升了车头视觉宽度，前包围也采用了粗犷的设计，银色的前唇下护板，则体现出美系皮卡的狂野风格。此外，新车整体设计语言上与福特Maverick十分相似，但在气场上更加接近福特F-150。
国投证券发布研究报告称，首次覆盖中船防务(00317)，给予“买入-A”评级，预计2024-26年分别实现营收178/205/244亿元，同比增长10.5%/14.9%/19.3%；实现归母净利润5.0/10.9/18.2亿元，同比增长948%/116%/67.4%。中船防务H股更具估值优势，目标价19.92港元。
报告中称，造船大周期量价齐升，船企享“产能、价格、成本”三重红利。供给侧，船舶行业从2008年金融危机后历经多年供给侧出清，全球船坞自2009年高峰减少一半以上；需求侧看，2000s以来新造的船舶将从2020s开始加速进入老龄化阶段，叠加绿色动力催化，民船造船大周期开启。船厂供给紧而造船需求旺，卖方市场下，新船订单向头部集中，船企在手订单饱满，享受“产能红利”。
价格端，全球新造船价格指数持续维持高位，船企议价能力较高，享受“供给＜需求”的价格红利；成本端，原材料影响较大的钢板价格已自2021年高位时的超7000元/吨回落到4000多元/吨的历史中枢水平，量价与成本剪刀差享受“盈利红利”。2023年国内民营龙头船企扬子江船业造船业务毛利率已达22%,同比+9pcts，预计2024年国内上市船企也将步入盈利上行拐点。
